3S motor van Toyota

De motoren van de Toyota S-serie behoren tot de familie van in-line viercilindermotoren met een volume van 1,8-2,2 liter, met een gietijzeren cilinderblok en een aluminium cilinderkop.

Er zijn slechts vijf generaties motoren in deze serie: 1S - 5S. Vaak is er bij mensen die geïnteresseerd zijn in motorsport, het derde deel te horen.

De motor 3S heeft, zoals eerder vermeld, viercilinder, opgesteld in een rij, met een totaal volume van 1,99 liter. Het heeft verschillende modificaties: 3S-FC, 3S-FE, bekend bij veel 3S-GE (slechts vijf generaties), 3S-GTE, gemaakt op basis van GE, 3S-GTM. De 3S-FC-motor was bijvoorbeeld te zien onder de motorkap van de Toyota Camry, vervaardigd in 1987-1991. De FE-wijziging is geïnstalleerd op Celica SSI en Carina E.

Verder - interessanter. 3S GE-motor werd geïnstalleerd op Celica 2.0 GT-i 16, Celica GT-R, MR2, en in de periode van 1997 tot 2005 werd deze eenheid geïnstalleerd onder de motorkap van Altezza en Caldina GT. GT-modificatie is te zien onder de motorkap van Eagle Mk, Supra, GT JZA80 en GTE - van Celica GT-Four, MR2 en Caldina GT-Four.

De meest populaire motor in Rusland is de motor3S-GE. Zoals eerder vermeld, heeft de eenrijige motor vier cilinders, het blok is van ijzer en de cilinderkop is van aluminium. De volgorde van de cilinders: 1й-3й-4й-2й. De eerste bevindt zich naast de distributieriem. De eerste iteratie van deze motor woog slechts 143 kg. Zuigers waren gemaakt van aluminium. De motor van deze modificatie heeft vijf generaties.

De eerste generatie werd geproduceerd tussen 1984 en 1989en had een vermogen van 135 pk. Deze motor was uitgerust met Celica GT-S. De tweede werd geproduceerd van 1990 tot 1993. Op de binnenlandse markt ontwikkelde deze motor een capaciteit van 165 liter. met., aan de buitenkant - 156 liter. a. De derde generatie is gepubliceerd van 1994 tot 1999. Het vermogen is gegroeid tot 180 liter. a. De vierde generatie, ook bekend als Red Top BEAMS, is gelanceerd sinds 1997. BEAMS is een afkorting voor "het openen van een motor met een verbeterd systeem van mechanismen." Hij ontwikkelde kracht in 200 liter. a. (automatische versie - 190 pk). Ze waren uitgerust met MR2 G, Celica ST202 en Caldina. Eindelijk, de vijfde generatie werd gepubliceerd in 1998, de capaciteit was al 210 liter. a. Deze generatie is geïnstalleerd in Altezza.

Snel wint het momentum in Rusland is eeneen soort motorsport, zoals drift, en werd de reden voor de populariteit van deze motoren. Nu werd de Silvia vervangen door Altezza en onder haar hoede 3S-GE. Sommige sporters geven echter de voorkeur aan hem, bijvoorbeeld 2JZ, maar dit is een heel ander niveau. Daarom zijn beginners redelijk tevreden over de motor 3S. Recensies daarover bevatten eigenlijk informatie die vrij krachtig en onpretentieus in gebruik is. Altezza met zo'n motor accelereert snel naar honderd - in 6.8 seconden, en van de plaats breekt het behoorlijk snel. In deze motor 210 pk hulp. a. Ze eisen echter veel. Altezza heeft maar 98 benzine-achtige trekjes, dus "eet" het, als een kind-snoepje. Maar desondanks zijn de eigenaren van deze motor en in het bijzonder deze auto zeer tevreden.

Sommige snelheidsminnaars en professionalsmotorsport maakt gebruik van zo'n procedure als een swap (swap). Het is een vervanging van de eenheden en assemblages van de auto om de dynamische eigenschappen ervan te verbeteren. Dus, bijvoorbeeld, de bovengenoemde Altezza in plaats van zijn oorspronkelijke 3S-GE is uitgerust met een 3S-GTE met de juiste transmissie, remmen en andere componenten. Van de conventionele GE-motor wordt GTE gekenmerkt door de aanwezigheid van respectievelijk turbocompressie en hoger vermogen. Dus de maximale capaciteit is 225 liter. a. Een dergelijke toename in paardenkracht vereist echter nieuwe, krachtigere remmen en een efficiënter koelsysteem.

</ p>>