Het is geen geheim dat binnenlandse auto'sDe productie, inclusief de 14e Lada, is uitgerust met niet erg krachtige motoren. In dit opzicht proberen automobilisten op alle mogelijke manieren de kracht van hun ijzeren vriend te vergroten. Om de capaciteiten van de benzinemotor volledig te onthullen, is het noodzakelijk om het volume van de cilinders te verhogen, dat wil zeggen om de motor te bewapenen. Maar je kunt "paarden" op andere manieren toevoegen. Hoe tuning engine VAZ-2114 te maken, lees verder in ons artikel.
Dit is de meest bewezen en betrouwbare manier om te verbeterenkenmerken van de dynamiek van versnelling van elke auto. De essentie van het werk aan het dwingen van de motor is heel eenvoudig - u hoeft alleen maar de zuiger op de juiste manier uit te graven, het inlaatspruitstuk te finaliseren en de krukas te vervangen. Helaas is het echter onmogelijk om dit te doen zonder een speciale machine, hulpmiddelen en zelfs meer vaardigheden. De zuiger wordt gepompt op hightech apparatuur op basis van nauwkeurige berekeningen en met inachtneming van de afmetingen. Als het onderdeel ten minste enkele millimeters groter is, kan de effectiviteit van een dergelijke forcing niet worden verwacht. Gelijkaardige machines zijn alleen beschikbaar in professionele workshops, daarom kun je de VAZ-2114-motor niet met je eigen handen tunen.
Op een gespecialiseerde SRT zullen de meesters snel oppikkenje bent de meest geschikte krukas (hoog of licht), vervang hem en blaas de motorzuigers op de juiste manier uit. Na verloop van tijd duurt het opwekken van de motor ongeveer een dag. Vanuit financieel oogpunt moet je minimaal $ 500 uitgeven om 'de motor voor de geest te nemen'. Vanwege de kleinere afmetingen van de zuigers en het gewijzigde inlaatspruitstuk, zal het vermogen van de motor bijna 1,5 keer toenemen. Dat wil zeggen, in plaats van de oude 90 pk krijgen we onmiddellijk 135. Maar het brandstofverbruik zal niet economisch zijn - gemiddeld zal het met 2-3 liter toenemen.
Sommige chauffeurs doen reparaties (tuning)VAZ-2114 motor zelf. Dus alle zuigers en een gebogen as blijven onaangetast. Hoe kunt u het vermogen van de motor vergroten zonder de cilinders te kotteren? De eenvoudigste manier is om het gewone luchtfilter te vervangen. Als gevolg hiervan neemt het motorvermogen toe met ongeveer 5-8 procent. Het brandstofverbruik neemt dus niet bijna toe. Samen met het filter bevelen automobilisten aan om de normale draden van de kaarsen te vervangen door hoogspanningskabels.
Om het maximale aantal omwentelingen van de krukas (en dienovereenkomstig de kracht) te vergroten, verwijderen de cilinders de sherkovatosti. Samen met hen zijn de inlaatkanalen gepolijst.
Een andere manier om de VAZ-motor te verfijnen, kan de stalen upgrade van het ontstekingsdistributiesysteem zijn. In dit geval installeert de DVS lichtgewicht kleppen en nieuwe duwers.
Het is ook een zeer effectieve manier om te verbeterenmotor prestaties. Zoals de praktijk laat zien, wordt de auto na installatie van de turbo sterker met ten minste 25-30% (dat is bijna hetzelfde als bij boorcilinders).
Zoals in het geval van forceren, deze methodehet is onmogelijk om het motorvermogen te vergroten zonder speciale apparatuur. Het gebruikt echter geen werktuigmachines, maar computersoftware. Het hoofddoel van de wijziging is hier de elektronische besturingseenheid, die als gevolg van het werk 'gehersenspoeld' is.
In de technische taal, de chip-tuning van de motorVAZ-2114 is een herprogrammering van het geautomatiseerde besturingssysteem van ICE. Opgemerkt moet worden dat er veel "knipperende" opties zijn. Een programma past bijvoorbeeld de eenheid aan voor gemiddeld brandstofverbruik (ten koste van de overklokdynamica), en de tweede daarentegen verhoogt de kracht van de centrale (waarbij de auto 5-10 procent meer benzine uitgeeft dan voorheen). Een andere interessante versie van de firmware is de vervanging van de ontstekingstijdstip op de VAZ. Auto tuning van de 2114e "Lada" maakt in dit geval het mogelijk om over te schakelen naar een pijnloze absorptie van benzine met een laag octaangetal.
Maar toch stemmen de meeste automobilisten de computer opnieuw af op een hoger vermogen. Als gevolg hiervan wordt de auto dynamisch op de versnelling, snel en snel.
Maar vergeet de tekortkomingen hiervan nietChip-tuning. Dit is een verhoogde toxiciteit van uitlaatgassen en een toename van 5-10 procent van het brandstofverbruik. Helaas laten moderne technologieën je niet toe om de machine tegelijkertijd te herconfigureren voor een laag verbruik en een hoge dynamiek van overklokken. We moeten iets offeren met één ding - dit zijn de wetten van de natuurkunde.
</ p>>
