De duurste auto ter wereld: Bugatti Type 57SC Atlantic

Sinds het begin van zijn bestaan ​​BugattiType 57SC Atlantic behoort tot de lijst van de meest mysterieuze en tegelijkertijd dure auto's. Jean Bugatti nam persoonlijk deel aan de ontwikkeling van het model. De geschiedenis van deze auto's is meer dan zeventig jaar geleden. Het eerste exemplaar van het model werd tijdens de autotentoonstelling in Parijs in 1935 gedemonstreerd. Het was het nieuwe sport-revolutionaire model Bugatti Type 57, dat de grootste opwinding bij het publiek veroorzaakte.

Bugatti type 57sc atlantic
Een interessant kenmerk van het merk is het origineel,Druppelvormig lichaam op een houten frame, gemaakt van licht metaal, een legering van aluminium en magnesium. Het werd "elektron" genoemd en werd iets eerder door Farben uitgevonden. Omdat dit metaal licht ontvlambaar was, besloot de fabrikant dat het niet mogelijk was om voor de auto te lassen. Alle buitenste naden waren geklonken, waardoor het ontwerp zeer ongewoon was. Er werden echter slechts drie bestellingen ontvangen voor de productie van auto's, in verband waarmee werd besloten om het verder te gebruiken voor de assemblage van aluminium, en niet voor het "elektron". Samen met dit is het principe van het monteren van het lichaam op klinknagels niet veranderd.

Het model staat bekend als de eerste in de geschiedenisonder de auto's wist de snelheid van 200 km / u te veroveren. Dit merk werd bereikt dankzij een krachtige compressormotor, geïnstalleerd op een kort, laag chassis. De capaciteit was 210 "paarden" met een volume van 3257 kubieke centimeter. De auto gebruikte vooralsnog een traditionele ophanging met semi-elliptische veren op de vooras en kwart-elliptische veren op de achteras. Wat betreft het chassis, de auto was uitgerust met vijftien inch wielen, die waren bevestigd met behulp van een centrale moer, evenals De Rams remblokken en schokdempers.

 Bugatti type 57sc Atlantische foto
De eerste van de uitgebrachte Bugatti Type 57SCAtlantic met chassisnummer 57374 werd besteld door Lord Rothschild. Het had een salon van donkerblauwe kleur en een lichtblauwe romp. Later bezat hij Bob Oliver, maakte een aantal wijzigingen in het ontwerp van de auto, en Peter D. Williamson, gedurende twee jaar, herstelde het oorspronkelijke uiterlijk van de auto.

De tweede kopie van het chassis №57473 werd gekocht door oudereneen stel uit Frankrijk, die de auto later naar de fabriek bracht. Vervolgens is de auto meer dan eens van eigenaar veranderd, totdat hij in 1955 in een botsing kwam met de trein op de kruising. Als gevolg hiervan werd zijn eigenaar René Šatar gedood samen met een metgezel, die achter het stuur zat.

Bugatti type 57
Afzonderlijke woorden verdienen de laatsteBugatti Type 57SC Atlantic, waarvan de foto zich boven bevindt. Het model heeft een chassisnummer van 57491. In 1939 werd de auto gekocht door RV. Pope, en in de jaren zestig was Barry Price, een beroemde schrijver, eigenaar. In 1988 werd de auto gekocht door de beroemde modeontwerper uit New York, Ralph Lauren. Ongeacht de uitstekende staat, binnen twee jaar werd de auto gerestaureerd, waarna deze terugkeerde naar zijn oorspronkelijke vorm en alleen in het zwart van het origineel verschilde.

Tot slot moet worden opgemerkt dat het Bugatti-type57SC Atlantic is nu de duurste auto ter wereld. Volgens niet-officiële gegevens werd de eerste van de drie vrijgegeven auto's verkocht aan het Californische museum Mullin Automotive voor meer dan $ 30 miljoen. Tot nu toe is dit een absoluut record voor de hele geschiedenis van de auto-industrie.

</ p>>
Vond je het leuk? Deel dit:
Verkoop van auto's zonder de-registratie is mogelijk
Een opsommingsteken en genummerde lijst met HTML
Hoe een lijst in de lijst te maken. HTML-help
Zlatek autostoel: veilig en aangenaam
Polijstmachines voor auto's: kenmerken
Inwisselen van auto's: belangrijkste voordelen
Een auto huren, is het rendabel?
"Bugatti Vision": een prototype voor "Shiron"
Wat is de duurste SUV ter wereld?
Top berichten
omhoog