Wat als de automobilist de motor oververhit?

Weinig mensen weten het, maar het risico op oververhitting van de motorinterne verbranding is hoog, niet alleen in de zomer, maar ook in de winter. Bij langdurig gebruik van de auto moeten de onderdelen worden vervangen of gerepareerd. Als dit niet gebeurt, zal de motor nog vaker koken. Daarom wordt dit probleem in de regel door gulle automobilisten ondervonden. Maar zelfs een werkende technische conditie redt dit probleem niet. Niemand is hier immuun voor. Dat is de reden waarom dit artikel nuttig zal zijn voor alle automobilisten.

oververhitte motor

Oververhitting van de VAZ 2110-motor zorgt ervoor

Over het algemeen kookt de motor vanwege de koelingsysteem, of beter gezegd vanwege de slechte werking ervan. De belangrijkste oorzaak kan ook een onjuist ontbrandde ontsteking zijn. En nog een reden, die de cirkel van degenen die de motor oververhit hebben aanzienlijk vergroot, is benzine van lage kwaliteit. Het staat vol op onze tankstations. Daarom lopen we elke dag het risico in een onaangename situatie terecht te komen wanneer de motor oververhit raakt. VAZ 2106, de redenen voor de defecten die vergelijkbaar zijn met de "tien", zijn hier ook niet immuun voor. Geïmporteerde machines koken veel minder vaak, maar dit betekent niet dat u de technische staat van het koelsysteem niet kunt controleren.

Oververhitte motor - wat te doen?

Als u zich nog steeds in een vergelijkbare situatie bevindt, doe dat dan nietpaniek en alleen opzettelijke daden. Wanneer de pijl van de thermometer de rode markering heeft bereikt, stop dan onmiddellijk de beweging en blokkeer de motor. Om het proces van het koelen van ICE te versnellen, wordt aanbevolen om de afzuigkap te openen. Terwijl de units afkoelen, open de radiatordop in ieder geval niet (eronder staat op de foto).

oververhitting van de VAZ 2110-motor veroorzaakt

Als je het opent, zal er een sterke stijging zijn100 graden koelvloeistof. In dit geval is het verbranden van handen en gezicht onvermijdelijk. Bovendien moet deze vloeistof altijd worden afgedicht, zodat deze de motor beter en efficiënter koelt. Als een ervaren bestuurder de motor oververhit, wacht hij 10-15 minuten voordat alle systemen zijn afgekoeld. Beginners proberen verschillende maatregelen te nemen om het metaal te koelen. Een dergelijke methode is het spuiten van koud water op de cilinderkop. Waarom dit niet de moeite waard is, zullen we aan het einde van het artikel vertellen.

En terwijl de motor afkoelt, wachten we en produceren we nietonnodige acties. En pas na 10 minuten openen we de radiatordop en voegen we daar antivries toe. Open de kurk is alleen nodig wanneer de druk in het systeem daalt. Je kunt dit leren van de elasticiteit van de bovenste slang. Giet de koelvloeistof heel voorzichtig en langzaam. Zorg ervoor dat het niet op de hete cilinderkop druppelt. Start vervolgens de motor en, als alle sensoren normale waarden weergeven, zet u de kachel volledig aan (stand - hete luchtstroom) en bereikt u de bestemming.

oververhitting van de VAZ 2106-motor veroorzaakt
Belangrijk om te onthouden

Waarschijnlijk heeft ieder van ons het advies gehoord dat daarna volgtAangezien de bestuurder de motor oververhit, moet deze worden gegoten in koud water. Dit is fundamenteel verkeerd en gevaarlijk voor de motor. Koud water gemorst op het oppervlak van het metaal, beladen met zijn vervorming, die in de praktijk wordt uitgedrukt in de scheuren op de cilinderkop. Daarom, als u uw motor wilt behouden, volg dan nooit dergelijke aanbevelingen.

</ p>>
Vond je het leuk? Deel dit:
Sanatorium "Automobilist". sanatoria
Synchrone motor - voordelen en
Perpetuum mobiele en gratis energie
Hoe maak je een straalmotor tot jouw
Wat is een stappenmotor, wat is het
W-vormige motor in modern
Bromfietsen voor 50 kubussen. Top drie
De duurste motorfiets: Ecosse Spirit ES1
3S motor van Toyota
Top berichten
omhoog